Благодаря широкой линейке модификаций эти машины решают огромный спектр задач — от пассажирских перевозок до спасательных и военных операций, — а их глобальная распространённость (более 12 тысяч выпущенных единиц и эксплуатация свыше чем в 50 странах) подтверждает статус по-настоящему универсального и проверенного временем вертолёта.
Ми-8 и его эволюция: Ми-17, Ми-171, Ми-172
Вертолёты семейства Ми-8 (включая модификации Ми-17, Ми-171 и Ми-172) — один из самых узнаваемых и востребованных типов винтокрылой техники в мире: их ценят за исключительную надёжность, простоту обслуживания и способность эффективно работать в самых сложных климатических и эксплуатационных условиях.
Уникальность Ка-32 обусловлена соосной схемой несущих винтов — она исключает необходимость в хвостовом винте, обеспечивает высокую манёвренность, точное висение даже в сложных условиях и возможность работы с ограниченных площадок, в том числе в плотной городской застройке или на судах.
«Камы»: Ка-28, Ка-29, Ка-32А11ВС и их модификации
Вертолёт Ка-32 — многоцелевая машина на базе палубного Ка-27, широко востребованная в гражданской сфере: его применяют для тушения пожаров, высотно-монтажных работ, поисково-спасательных операций и транспортировки грузов на внешней подвеске.
Ми-24 сочетает возможности ударного и транспортного вертолёта — на борту одновременно размещаются вооружение и десантный отсек на 8 человек, что не имеет прямых аналогов среди серийных машин других стран.
От «крокодила» до Ми-35: эволюция легенды Ми-24
Ми-24 — уникальный в мировом вертолётостроении образец, сочетающий ударные и транспортные функции на уровне, не достигнутом ни в одной другой серийной машине.
Модернизация вертолёта Ми-26Т2 — это масштабное обновление платформы Ми-26, нацеленное на повышение автономности, безопасности и удобства эксплуатации при сохранении рекордной грузоподъёмности.
Ми-26/26Т/26Т2
Ми-26 — легендарный тяжёлый транспортный вертолёт, не имеющий равных по грузоподъёмности среди серийных машин: он способен перевозить до 20 тонн груза как в кабине, так и на внешней подвеске.
