Организация капитально-
восстановительного ремонта
вертолётов

Заказать услугу

Для эксплуатантов вертолётов организация капитального восстановительного ремонта (КВР) — критически важная задача, напрямую влияющая на безопасность полётов, экономическую эффективность парка и соблюдение международных и национальных требований к лётной годности. Вертолёт, выработавший межремонтный ресурс, не может эксплуатироваться, а простой техники оборачивается прямыми убытками.

Компания «Армада Групп» выступает единым оператором по организации КВР вертолётов семейства Ми, для эксплуатантов из дружественных стран.

Компетенции компании

• Полный цикл ремонта. Выполнение капитального восстановительного ремонта планера, силовой установки, трансмиссии, несущей системы, гидравлических и топливных систем, электрооборудования и авионики в соответствии с действующей эксплуатационной и ремонтной документацией.
• Модернизация и дооснащение. Возможность интеграции современных средств связи и навигации, обновления приборного оборудования, повышения ресурсных показателей агрегатов.
• Организация временного ввоза и вывоза. Компания полностью закрывает таможенные процедуры: оформляет пакет документов для временного вывоза вертолёта из страны эксплуатации в РФ, организует временный ввоз на территорию ремонтного завода, сопровождает реэкспорт после завершения работ. Это включает взаимодействие с таможенными органами, подготовку деклараций, сертификатов соответствия и иных разрешительных документов.
• Технический аудит. До начала ремонта компания проводит выездной технический аудит на месте базирования вертолёта: оценивает фактическое техническое состояние, фиксирует выявленные дефекты, формирует дефектную ведомость, определяет объём работ и предварительную стоимость. По итогам аудита заказчик получает прозрачный план ремонта и график исполнения.
• Логистика и транспортировка. Организация наземного и воздушного перемещения вертолёта (в том числе в частично разобранном виде), подбор транспорта, оформление разрешений на пролёт и наземное сопровождение.
• Сертификация и документальное сопровождение. Внесение записей в формуляры, оформление актов выполненных работ, подготовка комплекта документов для подтверждения лётной годности и продления ресурса.

Результат для эксплуатанта

Сотрудничая с «Армадой Групп», эксплуатант получает:

• Гарантированное восстановление лётной годности вертолёта с подтверждением ресурса и срока службы.
• Прозрачность и предсказуемость. Фиксированный объём работ, сроки и стоимость, утверждённые на этапе технического аудита.
• Минимизацию простоев. Чёткий график, синхронизированный с логистикой и производственными мощностями заводов.
• Полное снятие административной нагрузки. Компания берёт на себя все таможенные, сертификационные и отчётные процедуры.
• Документацию, признаваемую в стране эксплуатации. Комплект документов, достаточный для внесения изменений в сертификат лётной годности и продолжения эксплуатации.

Технологическая последовательность КВР вертолёта (от разборки на месте эксплуатации до сдачи)

Процесс капитального восстановительного ремонта строго регламентирован и выполняется поэтапно:

• Подготовка и демонтаж на месте эксплуатации. На аэродроме базирования производится консервация систем, слив топлива и рабочих жидкостей, демонтаж съёмных агрегатов, которые целесообразно снимать до транспортировки (лопасти несущего и рулевого винтов, отдельные панели, оборудование кабины). Вертолёт фиксируется для транспортировки.
• Транспортировка на ремонтный завод. В зависимости от расстояния и состояния техники выбирается способ доставки: перегоном (при ограниченном ресурсе и исправности систем) либо в частично разобранном виде автотранспортом или на железнодорожной платформе.
• Приёмка и входной контроль. На заводе вертолёт проходит приёмку по комплектности и внешнему состоянию. Выполняется мойка, удаление консервационных составов, первичный осмотр на предмет скрытых повреждений.
• Полная разборка и дефектация. Вертолёт разбирается до узлов и агрегатов: снимаются фюзеляж, шасси, хвостовая балка, трансмиссия, двигатели, главный редуктор.
• Каждый узел подвергается неразрушающему контролю (визуально-измерительный, капиллярный, магнитопорошковый, вихретоковый методы) для выявления трещин, коррозии, износа. Составляется ведомость дефектов и перечень деталей, подлежащих замене.
• Ремонт и восстановление узлов. Планерные работы включают правку силовых элементов, замену повреждённых панелей, восстановление лакокрасочного покрытия. Агрегаты (редуктор, двигатели, насосы, гидроцилиндры) проходят капитальный ремонт на специализированных участках с заменой ресурсных деталей и испытаниями на стендах.
• Сборка вертолёта. Узлы устанавливаются на свои места, выполняется монтаж систем: топливной, гидравлической, пневматической, электроснабжения, управления. Производится регулировка тяг, проверка люфтов, герметичность соединений.
• Наземные испытания и проверки. Проверяется работа двигателей и трансмиссии на всех режимах, функционирование бортовых систем, связь и навигация. Выполняются статические испытания (например, проверка работы шасси и тормозов).
• Облёт и приёмо-сдаточные испытания. Вертолёт выполняет серию контрольных полётов: висение, развороты, набор высоты, полёты по маршруту. Оцениваются устойчивость, управляемость, работа агрегатов в полёте.
• Финальная приёмка и оформление документации. Комиссия подтверждает соответствие вертолёта требованиям технической документации. В формуляры вносятся записи о проведённом ремонте, ресурсе и сроке службы. Формируется комплект документов для передачи эксплуатанту.
• Подготовка к отправке. Вертолёт консервируется для транспортировки, при необходимости частично разбирается, упаковывается и готовится к возврату в страну эксплуатации. Компания сопровождает процедуры временного вывоза и реэкспорта.

Такой подход позволяет эксплуатанту получить полностью восстановленную, проверенную и документально оформленную машину, готовую к дальнейшей эксплуатации без дополнительных затрат времени и ресурсов на организацию ремонта.